(特斯拉電動(dòng)車)

　　(特斯拉電動(dòng)車)

　　(Tesla Motors近一年股價(jià)走勢圖。)

　　作為一款欲撼動(dòng)世界的純電動(dòng)汽車，目前Tesla(特斯拉)潮正席卷全球，并被市場形象地稱之為“電動(dòng)車中的蘋果”。本周三，特斯拉汽車(Tesla Motors)盤后公布的一季報(bào)形勢大好，該股當(dāng)日暴漲一度超過25%；受此刺激，A股市場中相關(guān)個(gè)股也紛紛大漲。不過，分析人士指出，Tesla未來的動(dòng)力不在鋰電池上，他們更看好的是超級(jí)電容器，預(yù)計(jì)A股市場中與超級(jí)電容器相關(guān)的個(gè)股，如江海股份(002484)、風(fēng)華高科(000636)及天富熱電()有望獲得資金的青睞。

　　超級(jí)電容遠(yuǎn)勝傳統(tǒng)動(dòng)力電池

　　據(jù)外媒報(bào)道，Tesla首席執(zhí)行官Elon Musk早在2011年就表示，傳統(tǒng)電動(dòng)汽車的電池已經(jīng)過時(shí)，未來以超級(jí)電容器為動(dòng)力系統(tǒng)的新型汽車將取而代之。

　　據(jù)介紹，超級(jí)電容不會(huì)像電池一樣因使用壽命的問題而出現(xiàn)儲(chǔ)能能力下降的問題，因此使用超級(jí)電容做動(dòng)力系統(tǒng)的車主將不再被電池組報(bào)廢等問題所困擾。除此之外，超級(jí)電容器還擁有更高的功率，可以實(shí)現(xiàn)短時(shí)間高功率輸出，這意味著駕駛者驅(qū)動(dòng)以超級(jí)電容為系統(tǒng)的汽車跑得會(huì)比傳統(tǒng)電動(dòng)汽車更快。充電速度快、使用壽命長、生命周期內(nèi)可進(jìn)行數(shù)十萬次的循環(huán)充電等，這些都是超級(jí)電容器的優(yōu)點(diǎn)。

　　當(dāng)然，目前超級(jí)電容器仍存在一些缺點(diǎn)，其較低的能量密度導(dǎo)致同等重量下儲(chǔ)能量較低。而即便超級(jí)電容器存在這樣的缺點(diǎn)，其仍是儲(chǔ)能領(lǐng)域最優(yōu)秀的儲(chǔ)能技術(shù)之一，Elon Musk曾立志將超級(jí)電容器應(yīng)用于電動(dòng)汽車。

　　超級(jí)電容將成電動(dòng)汽車主動(dòng)力

　　從Tesla CEO的來看，該公司的發(fā)展方向?qū)⒍ㄎ辉诔��?jí)電容器上。

　　近年來，隨著新能源行業(yè)尤其是新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，作為核心動(dòng)力儲(chǔ)能設(shè)備的超級(jí)電容器也步入高速發(fā)展的階段。超級(jí)電容器已成為當(dāng)今最先進(jìn)的儲(chǔ)能設(shè)備。有專家分析認(rèn)為，最新的技術(shù)有望使設(shè)備快速充滿電，這些設(shè)備可廣泛應(yīng)用于從移動(dòng)電子學(xué)到工業(yè)設(shè)備等各方面。

　　目前，超級(jí)電容器已經(jīng)在更高效、更可靠的電源新技術(shù)領(lǐng)域逐漸嶄露頭角，而超級(jí)電容公交電車的出現(xiàn)，有效解決了這一難題。超級(jí)電容器已成為改善傳統(tǒng)電車缺陷，發(fā)揮其零排放、節(jié)能、低成本、低噪音等優(yōu)點(diǎn)的一種先進(jìn)儲(chǔ)能裝置。超級(jí)電容公交電車是以超級(jí)電容器為動(dòng)力電源的新型節(jié)能電車，車輛保持了無軌電車的優(yōu)點(diǎn)，沒有任何排放。

　　分析人士表示，電動(dòng)汽車是全球汽車行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，超級(jí)電容是其關(guān)鍵部件。盡管超級(jí)電容誕生的時(shí)間不長，國際上對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)的研究還處于探索階段，關(guān)鍵性能指標(biāo)還有待進(jìn)一步提升。

　　需要指出的是，我國在超級(jí)電容公交電車的應(yīng)用方面領(lǐng)先一步。早在2011年，兩輛以電容為動(dòng)力的電動(dòng)公交車就駛?cè)牒贾菔泄�交總公司門口，這兩輛電動(dòng)公交車不以鋰電池、鉛酸電池為動(dòng)力，而是用巨容超級(jí)電容為動(dòng)力。該車輛由金華青年汽車廠家制造，由巨容新能源有限公司提供核心技術(shù)和動(dòng)力。不僅如此，“前門一號(hào)”和“前門二號(hào)”兩輛奧運(yùn)景觀車的動(dòng)力系統(tǒng)也安裝了世界領(lǐng)先的由巨容新能源有限公司生產(chǎn)的超級(jí)電容器。盡管目前超級(jí)電容客車價(jià)格比普通公交車高一些，但隨著應(yīng)用范圍的逐步擴(kuò)大、生產(chǎn)成本的日益減少，超級(jí)電容客車在進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)階段后，價(jià)格肯定會(huì)大幅下降。目前超級(jí)電容器行業(yè)還處于快速發(fā)展的初期，未來發(fā)展空間還很大。未來超級(jí)電容器的最主要領(lǐng)域?qū)⒓�中于交通領(lǐng)域、智能電網(wǎng)和工程機(jī)械領(lǐng)域，由于其技術(shù)壁壘較高，有望獲得較高的超額收益。

　　A股超級(jí)電容器股“漲聲”已響起

　　中證報(bào)消息，一方面，本周三特斯拉汽車(Tesla Motors)盤后公布的一季報(bào)形勢大好，這一利好刺激該股暴漲超過25.3%；另一方面，超級(jí)電容器市場發(fā)展空間廣闊，因而A股市場中相關(guān)個(gè)股已經(jīng)以漲聲作出反應(yīng)，接下來預(yù)計(jì)與超級(jí)電容器相關(guān)的個(gè)股，如江海股份(002484)、風(fēng)華高科(000636)及天富熱電()將繼續(xù)獲得資金的青睞。

　　江海股份(002484)：公司主要產(chǎn)品為鋁電解電容器系列產(chǎn)品及其主要的原材料化成箔，廣泛應(yīng)用于數(shù)字家電、工業(yè)控制、軍工等領(lǐng)域。2013年5月，公司與日本ACT公司簽署知識(shí)產(chǎn)權(quán)整體轉(zhuǎn)讓協(xié)議，ACT公司將其持有的鋰離子超級(jí)電容器全部生產(chǎn)技術(shù)資料及技術(shù)數(shù)據(jù)、專利權(quán)整體轉(zhuǎn)讓給公司，協(xié)議價(jià)為150萬元。該公司主要從事電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車及其他儲(chǔ)能用鋰離子超級(jí)電容器的開發(fā)，協(xié)議中轉(zhuǎn)讓的知識(shí)產(chǎn)權(quán)涉及鋰離子超級(jí)電容器及模組技術(shù)共53項(xiàng)專利權(quán)。

　　風(fēng)華高科(000636)：公司是目前國內(nèi)片式元器件規(guī)模最大、元件產(chǎn)品系列配套最齊全的具備國際競爭力的電子元件企業(yè)，同時(shí)也是MLCC及片式電阻器全球十大企業(yè)之一。公司縱向發(fā)展的產(chǎn)品包括了MLCC、片式電阻器、片式電感器、陶瓷濾波器、半導(dǎo)體器件、厚薄膜集成電、壓敏電阻、熱敏電阻、鋁電解電容器、圓片電容器等10大系列產(chǎn)品。此外，公司出資3165萬元持有肇慶市風(fēng)華鋰電池公司27.61%股權(quán)，而該公司是國內(nèi)最早一家能生產(chǎn)鈷酸鋰正極材料、負(fù)極材料和鋰離子電芯的廠家。

　　天富熱電()：上海合達(dá)炭素材料有限公司由新疆天富熱電股份有限公司和華東理工大學(xué)合資組建，注冊(cè)資本為3700萬元。公司目前以超級(jí)活性炭(比表面積大于3000m2/g)和球形活性炭為主導(dǎo)產(chǎn)品；其中，超級(jí)活性炭已于2007年10月在新疆石河子市天富開發(fā)區(qū)建成年產(chǎn)50噸的生產(chǎn)線，產(chǎn)品主要應(yīng)用于超級(jí)電容器電極材料上。