慧聰安防網訊2013年8月28日，由、科技部批準，中國道交通安全協(xié)會主辦，交通管理局、科技信息化局、裝備財務局支持的第五屆中國國際道交通安全產品博覽會在中國國際展覽中心（舊館）開幕。本屆博覽會為期三天，來自全國系統(tǒng)和國內、外知名生產廠商共計210余家單位參加博覽會。本屆博覽會以“關愛生命、安全暢通”為主題，集中展示了近年來交通管理部門在交通管理科技應用以及基層執(zhí)勤執(zhí)法和緩解道交通擁堵、預防減少交通事故、提高交通管理等工作中實用的小創(chuàng)造、小發(fā)明，以及國內外道交通產品領軍企業(yè)研發(fā)的新技術、新產品，如駕駛人考試培訓系統(tǒng)、IT智能交通系統(tǒng)、單警執(zhí)法裝備等。警用車輛展區(qū)中展示的警用車輛種類齊全，涵蓋了巡查摩托車、電動車、道勘察、移動執(zhí)法、應急指揮、多功能照明等警用車輛，其中一部分產品是首次對外展示。展會上，連云港杰瑞電子有限公司高級工程師邱保國接受了慧聰安防網的采訪，以下為對話實錄：

　　連云港杰瑞電子有限公司高級工程師邱保國

　　慧聰安防網：各位網友大家好，歡迎來到慧聰安防網直播間。我們現(xiàn)在在第五屆中國國際道交通安全產品博覽會的現(xiàn)場。我們請到的是連云港杰瑞電子有限公司邱保國副總經理，您好。邱保國：您好�；勐敯卜谰W：面對當今世界全球化，信息華化的發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)的交通技術和手段已不適應經濟社會發(fā)展的要求。智能交通系統(tǒng)是交通系統(tǒng)需要的必然選擇，也是一場。我國智能交通已經進入快速發(fā)展的階段，請您談一下您所了解的智能交通安全領域的應用情況。邱保國：從國內智能交通的發(fā)展來說非�？欤瑖鴥戎悄芙煌▽Φ澜煌ㄒ呀洶l(fā)揮了很大的作用，大家老是覺得從局部利益來說，企業(yè)是發(fā)展，道暢通了，真正的是社會效應很大，有些東西雖然看不出來，但是作用常大的。因為道暢通5%，甚至2%的話，它產生的社會效益就會非常大。這個是整個國家行為，不僅僅是企業(yè)行為了。對于我們在交通這塊，我們原來也是做比較大的傳統(tǒng)企業(yè)，做一個上市企業(yè)，原來我們做交通指揮中心一直延伸到產品。做了之后發(fā)現(xiàn)還是要做專精尖的道，我們希望做專注，專業(yè)，專家，往這個方向發(fā)展，希望把中國道交通上升到一個比較高的臺階，做出我們的貢獻。慧聰安防網：在交通建設中，有哪些產品在這些領域的應用優(yōu)勢？邱保國：我們做專精尖的道，我們真正的交通產品應該是交通指揮中心的建設，第二是交通信號系統(tǒng)的建設，包括中心信號系統(tǒng)的軟件，以及一整套的檢測設備，后面又和系統(tǒng)連接起來，都是整體來建設的。這塊我們在國內應該是做得非常好的先進的程度，我們重點發(fā)展就是在道交通信號預警，我們希望打造成一級的設備供應商�；勐敯卜谰W：智慧城市建設就包含了智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧建筑，它和智慧城市是什么關系？邱保國：從物聯(lián)網這塊，我們就有明確的觀點，物聯(lián)網真的實現(xiàn)應用是車聯(lián)網，車聯(lián)網給大家?guī)碚嬲慕洕б妗，F(xiàn)在的智慧城市同樣，最核心的也是智能交通這塊，真正發(fā)展這塊產業(yè)，是智能交通行業(yè)提出來的。全國在做智慧城市，我想智能交通同樣是最重要的一塊，通過這塊不斷的延伸，智慧城市才能真正有意義，連交通都堵住了，其他的也就不存在了，沒有存在的意義了�；勐敯卜谰W：智能交通整個一個大系統(tǒng)下面包含很多的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)應該進行怎樣的合作，智能交通系統(tǒng)一個正常的運行？您認為智能交通系統(tǒng)，如何集成到一個平臺上呢？最大的難度是什么？邱保國：國內面臨著最大的問題就是平臺，延伸到智慧城市領域也是一個問題。我們制定了很多的標準，但是很多都不是強制的。第二個行為干預得比較嚴重，往往是按照主導去做的，他們畢竟不是專家。所以這個平臺建設，我認為做一個大的集中的，國家統(tǒng)一的平臺常必要的�，F(xiàn)在各種平臺，國家都有很多的平臺標準都出來了，我們也參與了標準的建設。我最關心的不是標準的建設問題，標準建設還是比較簡單的，最關鍵的是標準的執(zhí)行，能不能讓所有的企業(yè)，包括部門都能認識到，大家必須按照這個標準來做，只有這樣，形成互聯(lián)互通，技術上本身就沒有難度，真正的難度就在這塊。如果嚴格按照這個要求做，同時加強監(jiān)測，因為很多企業(yè)是按照這個標準做的，實際上沒有做到。我想應該檢測部門要把住這個關，把各種平臺，不同的應用，無論是智能交通的還是其他的，包括的，都進入一個大平臺里，真正做起來以后，整個系統(tǒng)的作用才能真正的體現(xiàn)和發(fā)揮出來�；勐敯卜谰W：現(xiàn)在在智能交通領域中，還有哪些問題還沒完全解決？像您提到了集成化，咱們現(xiàn)在標準化的問題，您談一下？邱保國：目前問題還是很多的，首先有標準不執(zhí)行，有些標準希望盡量做成強制性的標準。第二，就是互聯(lián)互通的問題，因為各家產品還常亂，你是你的企業(yè)，我是我的標準，沒辦法互聯(lián)互通。第三個問題，技術支持的保障問題，國內很大的問題是重建設輕應用，建起來很好，后面的投入不夠。建了如果用不好，有故障，或者沒到位，問題就太多了。第四，要落地。我們有很多的服務必須要落地，要地方化，要有資金來提供支持，不是我只提供建設資金，不提供資金。只有把這些都做好了，整個系統(tǒng)才能運行良好。否則會白浪費很多錢�；勐敯卜谰W：因為時間的關系，咱們今天的采訪就到此結束。您還有什么想對網友說的？邱保國：謝謝大家這么多年的支持，也對我們公司，對產業(yè)，對智能交通，智慧城市的支持。真正的國家要想把整個產業(yè)發(fā)展起來，智能交通發(fā)展起來，靠的是大家，而不是靠的企業(yè)。謝謝大家�；勐敯卜谰W：謝謝您接受我們的采訪。

　　責任編輯：伏文飛

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