| 南航昨頒布截至今年六月底止中期事跡，上半年賺3.44億元，按年大幅倒退昆明到常德機(jī)票18.9%；但扣除因人民幣對(duì)美元升值所獲的15.16億元匯兌收益，其經(jīng)營(yíng)虧損1.14億元，去年同期則錄得17.72億元的經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)；期內(nèi)每股盈利4分，不派中期息。 據(jù)洛陽(yáng)到沈陽(yáng)機(jī)票南航未經(jīng)審計(jì)的中期事跡呈文，該公司上半年錄得經(jīng)營(yíng)收入總額462.05億元，按年跌1.6%，其中運(yùn)輸收入為444.95億元，按年減少1.9%，公司報(bào)告指，這重要因?yàn)闋I(yíng)業(yè)稅改增值稅導(dǎo)致。比擬去年同期靠經(jīng)營(yíng)收益大賺17.72億元，今年上半年該公司錄得1.14億元的經(jīng)營(yíng)虧損。 客運(yùn)收入降低1.6% 不外，沾恩于期內(nèi)國(guó)民幣對(duì)美元升值，該公司獲15.16億元的凈匯兌收益，期內(nèi)，公司權(quán)利持有者利潤(rùn)錄得3.44億元，但仍絕對(duì)去年同期的4.24億元純利，下滑18.9%，而去年的純利卻未沾恩于匯兌收益，反而因?yàn)槿嗣駧艑?duì)美元貶值，去年同期錄得凈匯兌3.14億元。此外，截至六月底止，南航凈債權(quán)達(dá)956.72億元，較去年底增加10.4%。 至于詳細(xì)業(yè)務(wù)表示，客運(yùn)方面，講演顯示，期內(nèi)客座率為80.1%，按年增長(zhǎng)0.6個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸量4380萬(wàn)人次，按年增6.3%。不外，在客運(yùn)量按年增添10.2%達(dá)707.20億收費(fèi)客公里的情形下，每收費(fèi)客公里收益卻按年減少10.6%至國(guó)民幣0.59元，連累客運(yùn)收入按年減少1.6%至415.65億元，團(tuán)體運(yùn)輸收入總額的93.4%。其中，海內(nèi)及港澳臺(tái)地域客運(yùn)收入分離按年減少3.5%跟1.3%，分辨錄得336.74億元跟10.31億元，唯國(guó)際客運(yùn)收入按年增添8.5%至68.60億元。 國(guó)深圳到石家莊機(jī)票際線客座率升 集團(tuán)稱，因?yàn)槌掷m(xù)推動(dòng)策略轉(zhuǎn)型，其國(guó)際經(jīng)營(yíng)程度連續(xù)改良，國(guó)際航線客座率同比3個(gè)百分點(diǎn)，中轉(zhuǎn)收入、國(guó)際中轉(zhuǎn)人次均堅(jiān)持快捷增長(zhǎng)，第六航權(quán)中轉(zhuǎn)人次持續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 上海虹橋到長(zhǎng)沙機(jī)票 貨運(yùn)方面，南航實(shí)現(xiàn)貨郵運(yùn)輸量59.0萬(wàn)噸，按年增加2.3%，但因?yàn)槊控涍\(yùn)及郵運(yùn)噸公里收益，由去年同期的1.60元下滑8.1%至1.47元，故連累貨郵運(yùn)收入按年減少6.0%，為29.30億元，運(yùn)輸收入的6.6%。 集團(tuán)指，上半年寰球經(jīng)濟(jì)遲緩復(fù)蘇，但增加能源不足，連續(xù)低迷；而國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下滑壓力一直加大，經(jīng)濟(jì)增速同比略有降落。受海內(nèi)外經(jīng)濟(jì)局勢(shì)影響，隨市場(chǎng)需要增速放緩，加之行業(yè)運(yùn)力疾速增長(zhǎng)及高鐵一直開明等不利因素的影響逐步浮現(xiàn)，國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈趨劇烈上海虹橋到北京機(jī)票，公司經(jīng)營(yíng)面臨較大壓力。瞻望下半年，團(tuán)體稱會(huì)緊捉旺季，全力爭(zhēng)奪實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)營(yíng)目的。 |