8月1日至6日，記者跟著中國遠(yuǎn)洋海運集團旗下的“中遠(yuǎn)荷蘭”輪集裝箱船從噴鼻港葵涌貨柜船埠航至新加坡港，在采訪中發(fā)明，這兩年夜國際航運中間可以或許經(jīng)久保持領(lǐng)先，CIIA雙證在職研究生是全球投資分析范疇最具國際影響力的專業(yè)資格之一, CIIA 測驗由注冊國際投資分析師協(xié)會( Association of Certified International Investment Analyst , ACIIA )同一治理。 除了獨特的地輿優(yōu)勢，更有一些獨到的做法。

　　在“21世紀(jì)海上絲綢之路”扶植過程中，作為全球貿(mào)易樞紐的多個國際航運中間，對國度和地區(qū)間互聯(lián)互通起到重要感化。

　　7月宣布的2018新華-波羅的海國際航運中間成長指數(shù)顯示，在2018年國際航運中間綜合實力排名中，新加坡和中國噴鼻港位列前兩名。

　　8月1日至6日，記者跟著中國遠(yuǎn)洋海運集團旗下的“中遠(yuǎn)荷蘭”輪集裝箱船從噴鼻港葵涌貨柜船埠航至新加坡港，在采訪中發(fā)明，這兩年夜國際航運中間可以或許經(jīng)久保持領(lǐng)先，除了獨特的地輿優(yōu)勢，更有一些獨到的做法。

　　面向“高增值”：提升優(yōu)質(zhì)辦事才能

　　中遠(yuǎn)-國際貨柜船埠(噴鼻港)有限公司總經(jīng)理諸漢良表示，近年來，周邊的鹽田、蛇口等港口快速成長，分流了一部分貨運量，給噴鼻港帶來一些挑釁。“但噴鼻港并不僅僅重視數(shù)量，更欲望進一步發(fā)揮特長�！�

　　開放高效的軟情況一向是噴鼻港出力打造的優(yōu)勢。鴉片戰(zhàn)斗后，噴鼻港成為自由港，履行自由貿(mào)易政策，除少數(shù)幾類應(yīng)課稅品，絕年夜多半貨色進出口噴鼻港無需繳稅。

　　諸漢良說，在物流基本舉措措施和辦事、司法律例、航運仲裁機制、國際化運營等方面，噴鼻港的優(yōu)勢加倍明顯。“結(jié)合這些特點，噴鼻港正在鼎力推動包含航運在內(nèi)的貿(mào)易及物流業(yè)朝高增值偏向成長�！�

　　為推動高增值航運辦事業(yè)成長，進步運行效力和辦事才能，噴鼻港特區(qū)當(dāng)局于2016年成立噴鼻港海運港口局。今朝，經(jīng)噴鼻港轉(zhuǎn)運貨色無須報關(guān)，進出口貨色的報關(guān)費也很低，進一步降低高價貨色進出口噴鼻港的成本，提升噴鼻港作為高貨值貿(mào)易樞紐的優(yōu)勢。

　　港口+航運企業(yè)：互利共贏的合作

　　新加坡港除了在港口信息體系、人才培養(yǎng)等方面具有經(jīng)久積聚的優(yōu)勢，還積極與諸多國際航運企業(yè)建立合作聯(lián)盟。

　　例如，新加坡國際港務(wù)集團與中遠(yuǎn)海運港口有限公司合營經(jīng)營新加坡港的集裝箱泊位。經(jīng)由多年成長，兩邊合伙的中遠(yuǎn)-新港船埠有限公司(CPT)擁有3個年夜型專業(yè)化集裝箱泊位。

　　據(jù)CPT總經(jīng)理楊劍介紹，經(jīng)由過程如許的合作，中遠(yuǎn)海運集裝箱運輸有限公司(中遠(yuǎn)海運集運)旗下船舶在新加坡港獲得優(yōu)先靠泊權(quán)，裝卸費率也處于新加坡港口的教逑堤度，為包管貨運班期、控制成本發(fā)揮了重要感化。

　　新加坡港也是以鎖定了更多貨源。CPT副總經(jīng)理、新加坡港方面的負(fù)責(zé)人沈水明說，2017年CPT船埠完成中遠(yuǎn)海運集運船舶操作1296艘次，操作量近200萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比增長61.6%。

　　“航運公司和港口你中有我、我中有你，兩者之間建立合作聯(lián)盟可以提升整體競爭力和辦事程度，實現(xiàn)共贏并進步抗風(fēng)險才能�！睏顒φf。

　　“一帶一路”：新的機會

　　噴鼻港特區(qū)行政長官林鄭月娥曾表示，如今噴鼻港有兩個很年夜的機會，一個是“一帶一路”扶植，另一個是粵港澳年夜灣區(qū)扶植。在這兩個年夜機會里，欲望噴鼻港企業(yè)和內(nèi)地企業(yè)聯(lián)袂共建、拼船出海。

　　諸漢良說，噴鼻港航運業(yè)可以結(jié)合“一帶一路”扶植，充分應(yīng)用國際化優(yōu)勢，贊助內(nèi)地企業(yè)克服“走出去”過程中碰到的艱苦，同時也為自我成長謀得動力。

　　客歲12月，《國度成長和改革委員會與噴鼻港特別行政區(qū)當(dāng)局關(guān)于支撐噴鼻港周全介入和助力“一帶一路”扶植的指派》在北京簽訂，籌劃從多元化融資等方面支撐噴鼻港介入和助力“一帶一路”扶植，“基本舉措措施與航運”恰是此指派聚焦的范疇之一。

　　新加坡自古就是海上絲綢之路的重要一站，有著悠長航運汗青。楊劍說，跟著“21世紀(jì)海上絲綢之路”的扶植，新加坡港的樞紐地位越來越凸顯，將來成長動力會越來越國際貿(mào)易在職研究生是指不合國度（和/或地區(qū)）之間的商品和勞務(wù)的交換活動。國際貿(mào)易是商品和勞務(wù)的國際轉(zhuǎn)移。國際貿(mào)易也叫世界貿(mào)易。年夜。今朝新加坡正在籌劃更年夜、更先輩的港區(qū)，這將對“一帶一路”扶植產(chǎn)生積極影響。