廣袤的非洲年夜地正在成為青島跨境電商掘金的下一個(gè)目標(biāo)地。這片正在扶植中的熱土也催生出了年夜量的財(cái)富機(jī)會(huì)。記者從青島跨境電商協(xié)會(huì)懂得到，已經(jīng)有不少青島跨境電商把生意做到了非洲。青島開來汽車發(fā)賣有限公司董事長(zhǎng)隋正其就是他們中的一員，從事重型卡車進(jìn)出口貿(mào)易的他，自從十幾年前第一次把六輛油罐車賣到馬達(dá)加斯加后，就意識(shí)到了非洲年夜陸巨年夜的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，并賡續(xù)深耕非洲市場(chǎng)，書寫了本身的非洲故事。

誘人的非洲年夜陸

對(duì)于很多對(duì)外貿(mào)易商而言，非洲是想涉足而不敢涉足的一片地盤。即就是在科技已經(jīng)高度蓬勃的今天，在很多非洲地區(qū)，基本舉措措施扶植仍然陳腐而落后，這同時(shí)也意味著巨年夜的商機(jī)。以開來汽車經(jīng)營(yíng)的卡車及配件營(yíng)業(yè)為例，卡車是基本扶植中弗成或缺的對(duì)象，平日高速成長(zhǎng)中的國(guó)度對(duì)卡車需求巨年夜。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)和東南亞投入應(yīng)用一輛卡車，平日要一年到一年半閣下的時(shí)光才能收回成本，但在非洲國(guó)度，投入一輛汽車，六個(gè)月的時(shí)光就能收回成本。這主如果因?yàn)榉侵薇镜亟煌ㄇ疤岷瓦\(yùn)力嚴(yán)重不足，受地輿情況、經(jīng)濟(jì)前提制約，很多貿(mào)易商不肯意去非洲。是以在一些細(xì)分的市場(chǎng)，幾乎沒有太多競(jìng)爭(zhēng)敵手，產(chǎn)品進(jìn)入后能敏捷占領(lǐng)本地市場(chǎng)。

然而，因?yàn)榉侵薇镜厍疤彷^為艱苦，而外貿(mào)公司多為中小企業(yè)，很難找到合適的人選到非洲開設(shè)分公司，即便開起來了，也面對(duì)著人員流掉快等問題，是以即便有巨年夜的成長(zhǎng)前景，也因?yàn)槿藛T流掉等問題不得不退出。尤其是在中非等國(guó)度，物質(zhì)前提匱乏、氣候炎熱，還有面對(duì)生活孤單等問題，公司開出高薪也很難留住人才。 “只要能在那邊呆下來的根本上都能賺到錢。 ”隋正其告訴記者。

介入非洲國(guó)度年夜項(xiàng)目扶植

隋正其與非洲的淵源可以追溯到十多年前，那時(shí)他所經(jīng)營(yíng)的青島開來汽車發(fā)賣有限公司范圍并不算年夜，有一天經(jīng)由過程互聯(lián)網(wǎng)接到來自非洲馬達(dá)加斯加的油罐車訂單，這也讓隋正其靈敏地感觸感染到，將來非洲的重型卡車及配件范疇有著巨年夜的市場(chǎng)空間。歐美等國(guó)度臨盆的重型卡車動(dòng)輒上百萬元，中國(guó)臨盆的重型卡車三四十萬元就能買到，從性價(jià)比上來說無疑高很多，來自中國(guó)的重型卡車在非洲頗有市場(chǎng)。

隨后，開來汽車又將卡車發(fā)賣到了坦桑尼亞、加納、索馬里等非洲國(guó)度。每到一地，開來汽車都經(jīng)由過程與本地有實(shí)力的經(jīng)銷商合作的方法拓展?fàn)I業(yè)，經(jīng)由過程與索馬里本地最年夜的卡車經(jīng)銷商合作，由開來汽車發(fā)賣的卡車已經(jīng)占領(lǐng)了索馬里卡車發(fā)賣相當(dāng)份額。經(jīng)由過程這種方法，開來汽車還介入到了不少非洲年夜項(xiàng)目標(biāo)扶植中，個(gè)中在坦桑尼亞的合作伙伴介入到了坦贊鐵路的扶植中，而這名合作伙伴所應(yīng)用的年夜部分卡車配件的貨源都來自開來汽車公司。他告訴記者，近年來，能感到到中國(guó)商人在非洲經(jīng)商有了更多便利，經(jīng)營(yíng)中碰到的一些問題也能及時(shí)獲得解決。

打造非洲最年夜卡車配件平臺(tái)

伴跟著公司的營(yíng)業(yè)中間逐漸轉(zhuǎn)向非洲，隋正其也開端思考著公司營(yíng)業(yè)的轉(zhuǎn)型。在他看來，純真地把中國(guó)的卡車及其配件賣到非洲的營(yíng)業(yè)模式盡管賺錢，但并不長(zhǎng)久。應(yīng)當(dāng)應(yīng)用好互聯(lián)網(wǎng)完成公司營(yíng)業(yè)的轉(zhuǎn)型。這一次，隋正其把眼光對(duì)準(zhǔn)了跨境電商。三年前，他就開端籌劃專門面向非洲的中國(guó)卡車配件網(wǎng)，網(wǎng)站今朝已經(jīng)上線運(yùn)行，從零開端，平臺(tái)帶來的發(fā)賣額客歲已經(jīng)有200萬美元，隋正其也在召集團(tuán)隊(duì)賡續(xù)完美網(wǎng)站的設(shè)置。與很多國(guó)度互聯(lián)網(wǎng)的成長(zhǎng)遵守著PC端到手機(jī)端的路徑不合，非洲不少國(guó)度并沒有經(jīng)由PC端的成長(zhǎng)，而直接跨越到了手機(jī)端，這也意味著，手機(jī)在非洲已經(jīng)獲得了極年夜普及。隋正其專門設(shè)計(jì)了手機(jī)端的網(wǎng)頁，便利非洲客商瀏覽。

在隋正其的籌劃中，中國(guó)卡車配件網(wǎng)將采取跨境的“京東模式”，即網(wǎng)站上的年夜部分卡車配件都采取自營(yíng)模式，并且可認(rèn)為客戶解決售后辦事問題，同時(shí)也可以接收其他卡車配件廠家以及國(guó)外配件庫和維修站的入駐。非洲客商可以在這個(gè)網(wǎng)站上找到本身想要的卡車配件以及獲得及時(shí)的維修辦事。

為了合營(yíng)網(wǎng)站的運(yùn)營(yíng)，隋正其在東非加納投資扶植了一個(gè)物流倉庫，也正在籌建東非的坦桑尼亞的合作配件庫，依托在本地的自營(yíng)倉庫和加盟倉庫，非洲客商在網(wǎng)站高低單后，經(jīng)由過程設(shè)立在加納的CIIA雙證在職研究生是全球投資分析范疇最具國(guó)際影響力的專業(yè)資格之一, CIIA 測(cè)驗(yàn)由注冊(cè)國(guó)際投資分析師協(xié)會(huì)( Association of Certified International Investment Analyst , ACIIA )同一治理。 物流倉庫直接發(fā)貨，以最快的速度送到客商手中。將來還可以在非洲開展運(yùn)輸營(yíng)業(yè)。經(jīng)由過程跨境電商這種全新的模式，賡續(xù)深耕非洲市場(chǎng)。

■人物訪談

盡力地掉敗，才能成功

盡管已經(jīng)將生意做到了全世界很多國(guó)度，但隋正其笑稱，本身一向很盡力地掉敗著。比如2009年，他曾經(jīng)在埃及開設(shè)分公司，但因?yàn)檎�局原因，近百萬元國(guó)際貿(mào)易在職研究生是指不合國(guó)度（和/或地區(qū)）之間的商品和勞務(wù)的交換活動(dòng)。國(guó)際貿(mào)易是商品和勞務(wù)的國(guó)際轉(zhuǎn)移。國(guó)際貿(mào)易也叫世界貿(mào)易。的投資最終打了水漂。他也曾經(jīng)在緬甸成立分公司，卻因?yàn)橹卫矸矫娴脑�因�?年之后撤銷。在隋正其看來，這些都是本身在經(jīng)商過程中交的膏火，有了這些經(jīng)驗(yàn)，在將來的投資過程中將加倍謹(jǐn)慎，也明白了將來只有經(jīng)由過程品牌和平臺(tái)的力量才可以真正把企業(yè)做年夜做實(shí)，對(duì)于非洲將來的成長(zhǎng)，隋正其頗為看好，他欲望經(jīng)由過程本身創(chuàng)建的卡車配件網(wǎng)為國(guó)外客戶供給及時(shí)的配件供給以及快捷的售后辦事，讓中國(guó)的卡趁魅真正容身于世界卡車貨運(yùn)之林。