廣袤的非洲年夜地正在成為青島跨境電商掘金的下一個目標地。這片正在扶植中的熱土也催生出了年夜量的財富機會。記者從青島跨境電商協(xié)會懂得到，已經(jīng)有不少青島跨境電商把生意做到了非洲。青島開來汽車發(fā)賣有限公司董事長隋正其就是他們中的一員，從事重型卡車進出口貿(mào)易的他，自從十幾年前第一次把六輛油罐車賣到馬達加斯加后，就意識到了非洲年夜陸巨年夜的市場機會，并賡續(xù)深耕非洲市場，書寫了本身的非洲故事。

誘人的非洲年夜陸

對于很多對外貿(mào)易商而言，非洲是想涉足而不敢涉足的一片地盤。即就是在科技已經(jīng)高度蓬勃的今天，在很多非洲地區(qū)，基本舉措措施扶植仍然陳腐而落后，這同時也意味著巨年夜的商機。以開來汽車經(jīng)營的卡車及配件營業(yè)為例，卡車是基本扶植中弗成或缺的對象，平日高速成長中的國度對卡車需求巨年夜。據(jù)統(tǒng)計，在中國和東南亞投入應用一輛卡車，平日要一年到一年半閣下的時光才能收回成本，但在非洲國度，投入一輛汽車，六個月的時光就能收回成本。這主如果因為非洲本地交通前提和運力嚴重不足，受地輿情況、經(jīng)濟前提制約，很多貿(mào)易商不肯意去非洲。是以在一些細分的市場，幾乎沒有太多競爭敵手，產(chǎn)品進入后能敏捷占領本地市場。

然而，因為非洲本地前提較為艱苦，而外貿(mào)公司多為中小企業(yè)，很難找到合適的人選到非洲開設分公司，即便開起來了，也面對著人員流掉快等問題，是以即便有巨年夜的成長前景，也因為人員流掉等問題不得不退出。尤其是在中非等國度，物質前提匱乏、氣候炎熱，還有面對生活孤單等問題，公司開出高薪也很難留住人才。 “只要能在那邊呆下來的根本上都能賺到錢。 ”隋正其告訴記者。

介入非洲國度年夜項目扶植

隋正其與非洲的淵源可以追溯到十多年前，那時他所經(jīng)營的青島開來汽車發(fā)賣有限公司范圍并不算年夜，有一天經(jīng)由過程互聯(lián)網(wǎng)接到來自非洲馬達加斯加的油罐車訂單，這也讓隋正其靈敏地感觸感染到，將來非洲的重型卡車及配件范疇有著巨年夜的市場空間。歐美等國度臨盆的重型卡車動輒上百萬元，中國臨盆的重型卡車三四十萬元就能買到，從性價比上來說無疑高很多，來自中國的重型卡車在非洲頗有市場。

隨后，開來汽車又將卡車發(fā)賣到了坦桑尼亞、加納、索馬里等非洲國度。每到一地，開來汽車都經(jīng)由過程與本地有實力的經(jīng)銷商合作的方法拓展營業(yè)，經(jīng)由過程與索馬里本地最年夜的卡車經(jīng)銷商合作，由開來汽車發(fā)賣的卡車已經(jīng)占領了索馬里卡車發(fā)賣相當份額。經(jīng)由過程這種方法，開來汽車還介入到了不少非洲年夜項目標扶植中，個中在坦桑尼亞的合作伙伴介入到了坦贊鐵路的扶植中，而這名合作伙伴所應用的年夜部分卡車配件的貨源都來自開來汽車公司。他告訴記者，近年來，能感到到中國商人在非洲經(jīng)商有了更多便利，經(jīng)營中碰到的一些問題也能及時獲得解決。

打造非洲最年夜卡車配件平臺

伴跟著公司的營業(yè)中間逐漸轉向非洲，隋正其也開端思考著公司營業(yè)的轉型。在他看來，純真地把中國的卡車及其配件賣到非洲的營業(yè)模式盡管賺錢，但并不長久。應當應用好互聯(lián)網(wǎng)完成公司營業(yè)的轉型。這一次，隋正其把眼光對準了跨境電商。三年前，他就開端籌劃專門面向非洲的中國卡車配件網(wǎng)，網(wǎng)站今朝已經(jīng)上線運行，從零開端，平臺帶來的發(fā)賣額客歲已經(jīng)有200萬美元，隋正其也在召集團隊賡續(xù)完美網(wǎng)站的設置。與很多國度互聯(lián)網(wǎng)的成長遵守著PC端到手機端的路徑不合，非洲不少國度并沒有經(jīng)由PC端的成長，而直接跨越到了手機端，這也意味著，手機在非洲已經(jīng)獲得了極年夜普及。隋正其專門設計了手機端的網(wǎng)頁，便利非洲客商瀏覽。

在隋正其的籌劃中，中國卡車配件網(wǎng)將采取跨境的“京東模式”，即網(wǎng)站上的年夜部分卡車配件都采取自營模式，并且可認為客戶解決售后辦事問題，同時也可以接收其他卡車配件廠家以及國外配件庫和維修站的入駐。非洲客商可以在這個網(wǎng)站上找到本身想要的卡車配件以及獲得及時的維修辦事。

為了合營網(wǎng)站的運營，隋正其在東非加納投資扶植了一個物流倉庫，也正在籌建東非的坦桑尼亞的合作配件庫，依托在本地的自營倉庫和加盟倉庫，非洲客商在網(wǎng)站高低單后，經(jīng)由過程設立在加納的CIIA雙證在職研究生是全球投資分析范疇最具國際影響力的專業(yè)資格之一, CIIA 測驗由注冊國際投資分析師協(xié)會( Association of Certified International Investment Analyst , ACIIA )同一治理。 物流倉庫直接發(fā)貨，以最快的速度送到客商手中。將來還可以在非洲開展運輸營業(yè)。經(jīng)由過程跨境電商這種全新的模式，賡續(xù)深耕非洲市場。

■人物訪談

盡力地掉敗，才能成功

盡管已經(jīng)將生意做到了全世界很多國度，但隋正其笑稱，本身一向很盡力地掉敗著。比如2009年，他曾經(jīng)在埃及開設分公司，但因為政局原因，近百萬元國際貿(mào)易在職研究生是指不合國度（和/或地區(qū)）之間的商品和勞務的交換活動。國際貿(mào)易是商品和勞務的國際轉移。國際貿(mào)易也叫世界貿(mào)易。的投資最終打了水漂。他也曾經(jīng)在緬甸成立分公司，卻因為治理方面的原因在4年之后撤銷。在隋正其看來，這些都是本身在經(jīng)商過程中交的膏火，有了這些經(jīng)驗，在將來的投資過程中將加倍謹慎，也明白了將來只有經(jīng)由過程品牌和平臺的力量才可以真正把企業(yè)做年夜做實，對于非洲將來的成長，隋正其頗為看好，他欲望經(jīng)由過程本身創(chuàng)建的卡車配件網(wǎng)為國外客戶供給及時的配件供給以及快捷的售后辦事，讓中國的卡趁魅真正容身于世界卡車貨運之林。