油壓沖床中先導(dǎo)比例溢流閥的典型結(jié)構(gòu)分析 為一種先導(dǎo)式比例溢流閥。其上部為直動(dòng)式比例先導(dǎo)，下 部為主閥級(jí)，中部為子調(diào)限壓閥口當(dāng)比例電磁鐵通有輸入電流信號(hào)時(shí)，它施加一個(gè)力直 接作用在先導(dǎo)閥閥芯上。先導(dǎo)壓力油從內(nèi)部先導(dǎo)油口或從外部先導(dǎo)油口X處進(jìn)入，經(jīng)流道和 節(jié)流孔后分成兩殷,板料折彎?rùn)C(jī)機(jī)械剪板機(jī)的工作原理：電動(dòng)機(jī)5通過(guò)皮帶6驅(qū)動(dòng)飛輪軸，再通過(guò)離合器7和齒輪減速系統(tǒng)4驅(qū)動(dòng)偏心軸，然后通過(guò)連桿帶動(dòng)上刀架2，使其做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行剪切工作。偏心輪左端的凸輪驅(qū)動(dòng)壓料油箱3柱塞，將壓力沒(méi)送回壓料腳9，在剪切之前壓緊板料�；爻虝r(shí)由彈簧力使壓料腳返回。，一股經(jīng)節(jié)流于L作用在先導(dǎo)閥閥芯上，另一股經(jīng)節(jié)流孔4作用在主閥閥 芯的上部。只要P口的壓力不足以使先導(dǎo)閥打開，主閥閥芯上、下腔的壓力就保持相等，從而使 主閥閥芯處于關(guān)閉狀態(tài)口當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)比例電磁鐵的設(shè)定值時(shí)，先導(dǎo)閥閥芯開啟，使先導(dǎo)閥的 油液經(jīng)油口Y流回油箱。主閥閥芯上部的壓力由于節(jié)流孔3的作用而降低，使主閥開啟，油液油壓沖床從壓力口P經(jīng)油口T回油箱，油壓沖床實(shí)現(xiàn)溢流作用口手調(diào)限壓閥起先導(dǎo)閥作用，與主閥一起構(gòu)成一 個(gè)普通的溢流閥，當(dāng)出現(xiàn)系統(tǒng)壓力過(guò)高或電控線路失效等情況，時(shí)，它立即開啟，使系統(tǒng)卸荷，保 證系統(tǒng)安全口 油壓沖床為一種直動(dòng)式電液比例調(diào)速閥。它由直動(dòng)式比例節(jié)流閥與作為壓力補(bǔ)償器的 定差減壓閥等組成口比例電磁鐵1的輸出力作用在節(jié)流閥2的閥芯上，與彈簧力、液動(dòng)力、摩擦 力相平衡，一定的控制電流對(duì)應(yīng)一定的節(jié)流口開度o通過(guò)改變輸入電流的大小，就可連續(xù)按比例 地調(diào)節(jié)通過(guò)調(diào)速閥的流量o通過(guò)定差減壓閥3的壓力補(bǔ)償作用來(lái)保持節(jié)流口前后壓差基本不變o 利用比例調(diào)速閥可以構(gòu)成進(jìn)U 、出口和旁路等節(jié)流調(diào)速液壓系統(tǒng)。 |