增強現(xiàn)實感技術(shù)（AR）已經(jīng)在汽車交通領(lǐng)域應(yīng)用了很多年，但是一直沒有進入主流配置的行列。這樣的狀況將發(fā)生改變，因為制造廠商和服務(wù)團隊發(fā)現(xiàn)了該技術(shù)，可應(yīng)用于處理電子線束等復(fù)雜系統(tǒng)。

　　增強現(xiàn)實感技術(shù)可以幫助維修技師和工廠裝配人員形象地看到相關(guān)任務(wù)的具體流程，和投影設(shè)備組合能夠引導(dǎo)員工在工作過程中運用正確的工序。相比于虛擬現(xiàn)實技術(shù)，增強現(xiàn)實感技術(shù)更加簡單且交互性更強，可以讓人們把現(xiàn)實世界和虛擬影像結(jié)合到一起。不過增強現(xiàn)實感技術(shù)迄今為止都只是應(yīng)用在一些特殊，并沒有成為主流配置。2016年美國汽車工程師學(xué)會（SAE）世界大會上，技術(shù)專家組熱烈討論了這項極具發(fā)展?jié)摿Φ募夹g(shù)應(yīng)用。

　　為了成功實現(xiàn)增強現(xiàn)實感技術(shù)，必須要對相關(guān)的軟硬件設(shè)備進行推廣應(yīng)用。電子線束就屬于潛在應(yīng)用領(lǐng)域其中之一，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布局本來已經(jīng)很復(fù)雜，燈光設(shè)施增多將導(dǎo)致系統(tǒng)更加復(fù)雜。電子線束往往是讓維修技師感到頭疼的部件，經(jīng)常性地?zé)o法準(zhǔn)確獲取想要的導(dǎo)線，增強現(xiàn)實感技術(shù)可以協(xié)助維修技工解決這樣的難題。

　　福特汽車整體設(shè)計采用了25到40個主電子線束，因此給售后服務(wù)部門留下了很煩。確定線束的布局方向非常重要，通過增強現(xiàn)實感技術(shù)確認(rèn)過程變得簡單方便，維修技師可以直接看到線束的，而不需要先研究電子線束系統(tǒng)圖紙。圖紙采用直線型布局結(jié)構(gòu)，看起來很清晰，但是實際車輛上各電子線束往往聚集混雜在一起。

　　增強現(xiàn)實感技術(shù)還可以應(yīng)用到非公車市場，相關(guān)設(shè)備安裝在制造車間中。非公車擁有大量的可選功能配置，電子線束相當(dāng)復(fù)雜，裝配人員需要安裝的線束結(jié)構(gòu)往往都是有區(qū)別的。Caterpillar挖掘機超過30%都是客戶自定義產(chǎn)品，因此電子線束看起來也不一樣。每一次技術(shù)人員看到一個新款車型，電子線束設(shè)計也很可能不同。服務(wù)車的線束非常長，甚至要花費技工們四個小時，才能得到正確的長度。如果裝配人員應(yīng)用增強現(xiàn)實感技術(shù)，則無需每時每刻保持精力的高度集中。

　　增強現(xiàn)實感技術(shù)推廣的阻礙在于呈現(xiàn)虛擬影響的設(shè)備，連帶護目鏡的頭盔體積過于龐大，會用戶的周邊視力范圍，有可能引起制造/維修車間中一些受傷狀況的出現(xiàn)。有些用戶推薦在工廠使用投影設(shè)備，這樣就沒必要再穿戴那些笨重的裝置。增強現(xiàn)實感設(shè)備的電池連續(xù)使用時間、散熱量和安全性是技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵問題，設(shè)備不能太重太熱影響用戶穿戴，區(qū)域性投影裝置常高效的替代方式。

　　專家們強調(diào)開發(fā)和應(yīng)用增強現(xiàn)實感技術(shù)解決方案是極具挑戰(zhàn)性的，穩(wěn)定的基礎(chǔ)設(shè)劉碩和關(guān)昕施開發(fā)和布局有助于該技術(shù)的推廣�，F(xiàn)在增強現(xiàn)實感技術(shù)還沒有很多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，華為公司已經(jīng)和結(jié)構(gòu)信息標(biāo)準(zhǔn)化促進組織（OASIS）成立工作組，以便早日制定出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。